赛季介绍

简介

作为亚洲首屈一指的单一车型赛事，亚洲保时捷卡雷拉杯在 2023 赛季吸引了来自世界各地车技精湛的车手们同场角逐。从冉冉升起的赛车新星到世界顶级 GT 赛事中的车坛精英，如今的亚洲保时捷卡雷拉杯无疑是优秀车手们的首选赛事。

过去 20 年间，亚洲保时捷卡雷拉杯持续引发区域内对赛车的关注与热情。本赛季，参赛车手们都将驾驶同样的保时捷 911 GT3 Cup (992款) 同场竞技。凭借更凌厉的驾控、更快的圈速表现，以及更先进的科技，助力车手带来更加卓越的赛道表现。

除 911 GT3 Cup (992款)之外，本赛季还将迎来数位新面孔的加入。共有 21 位顶尖车手亮相 2023 赛季，专业组别、绅士组和业余组的车手数量旗鼓相当，势必能为车迷带来多重的观赛感受。2023 赛季还将继续设立保时捷经销商车队奖，即每场比赛中表现最出色的车手所在的经销商车队将获得积分，此举也将促进经销商车队之间的良性竞争，为比赛注入更多活力。

2023 年，亚洲保时捷卡雷拉杯将继续发挥其在发展亚洲赛车人才方面的关键作用。本赛季会继续设立青年车手人才库，进一歩助力亚洲地区年轻赛车人才的发展。所有 26 岁以下的车手都将获得明星教练的指导培训，并有机会赴德国参与保时捷全球青年车手培训计划选拔，与全球顶尖的保时捷车手比肩。

更惊喜的是，亚洲保时捷卡雷拉杯在 2023 年迎来了开赛 20 周年。经历二十载， 杯赛不断用实力证明亚洲顶级单一车型赛事的超凡魅力。自 2003 年在雪邦国际赛车场首次发车以来，亚洲保时捷卡雷拉杯已成功举办 231 场比赛，前后吸引来自 21 个国家和地区的 198 位车手参赛。在 20 周年之际，随着杯赛重返一系列国际赛道，2023 赛季定会成为史上最激动人心的一个赛季。

服务

亚洲保时捷卡雷拉杯主办方集中管理各项工作，让车队和车手在赛事中享有最高水平的服务，其中包括：
• 车辆、配件和设备在比赛之间的运输服务
• 配件集中管理，车队无需在储存配件方面投资
• 比赛期间优越的餐饮服务
• 比赛期间的住宿和交通安排
• 车库设备并搭建维修区

随到随赛

车手可选择带领自己的维修团队参赛，以应对赛事日益专业化的趋势。不过，车手仍可延续独一无二的“随到随赛”理念，选择主办方提供的高水平专业技术支持服务。
专业技术支持服务包括在每场比赛中提供专业技师和监督人员维护赛车，进行季前检查和赛后保养，以及将赛车装箱等运输服务。
服务由赛事的合作伙伴 EKS Motorsport 提供，为车手节省金钱和时间。每场比赛，赛车都会在赛道准备妥当，车手到达后就能尽情度过一个刺激而轻松的比赛周末。

绅士组别

非专业车手可能认为亚洲保时捷卡雷拉杯是为专业车手而设，事实并非如此。绅士组比赛的设立，为非专业车手提供了与专业车手同场较量的机会，帮助他们提升技术，借机向顶级车手学习。

业余组别

随着亚洲保时捷卡雷拉杯车手驾驶技术逐年提高，我们有必要设立一个新的组别，让赛事的每一个环节都充满竞争性。亚洲保时捷卡雷拉杯在 2021 赛季首次迎来业余组。该组别设有独立的积分榜、领奖台和奖项。

保时捷经销商车队奖

2023 赛季，亚洲保时捷卡雷拉杯将继续设立保时捷经销商车队奖，即每场比赛中表现最出色的车手将为其所在的经销商车队赢得积分。保时捷经销商车队奖在 2022 赛季取得了巨大成功，进一歩巩固了亚洲保时捷卡雷拉杯作为区域内最兼容并蓄与振奋人心的赛事领先者地位 。

欢迎车手加入！

亚洲保时捷卡雷拉杯吸引了来自世界各地的车手参加，众位赛车健将齐聚一堂切磋技艺。
每季赛事都有沙场老将和年轻新星在赛道上同场竞技。
要参加亚洲保时捷卡雷拉杯，车手需要：
• 拥有一辆保时捷 911 GT3 Cup（992 款）赛车
• 持有有效的国际“C”级赛车手执照
• 购买参赛配套
• 购买技术服务配套
参赛配套包括所有注册和入场费、物流运输费，以及三人享用款待服务的费用，但不包括损耗、轮胎、额外配件和个人交通及保险费。

欢迎嘉宾参与！

亚洲保时捷卡雷拉杯是亚洲最激动人心的赛事之一，每一站比赛，赞助商、商业伙伴、朋友或家人，都能享受保时捷带来的宾至如归的体验。

亚洲保时捷卡雷拉杯主办方可以提供多种嘉宾套票。

亚洲保时捷卡雷拉杯 2022 赛季

2022 年，亚洲保时捷卡雷拉杯以 4 站 8 个回合比拼完美收官第 19 个赛季。保时捷亚太赛车贸易有限公司的赛事团队再次全力以赴，克服重重困难，尽最大可能呈现了数场精彩绝伦的速度比拼。

2022 赛季共迎来 22 位车手，其中包括 15 位杯赛老友和 7 位首次参赛的新车手，以及 12 支经销商车队。9 位专业车手、8 位绅士车手和 5 位业余车手共同组成了强大参赛阵容。亚洲保时捷卡雷拉杯青年车手人才库继续为赛车人才提供专业教练指导，本赛季共 4 位青年专业车手入选。

赛季官方试车日与揭幕战于 7 月末在株洲国际赛车场接连上演。第一回合见证骏捷车队车手叶弘历将杆位、最快圈速和冠军奖杯一并收入囊中。比赛开始后他强劲发车，领先第二位 6 秒直至安全车出动。首次亮相杯赛的通源赛车小将罗开罗以第三位发车，他与第二位发车的宝德企业集团车手凌康进行了激烈对抗，两者多次交换排位，最终凌康以第二位完赛，罗开罗获得第三。第二回合，叶弘历继续以杆位发车，并再次拿下最快圈速和全场冠军，收获本站所有积分。凌康和罗开罗继续以同样排位发车，上届总冠军、此次代表美东车队出征的陆文龙 (Daniel Lu Wenlong) 与他们展开第二名争夺。最后，陆文龙胜出获得第二，罗开罗跻身领奖台最后一席。

曾蝉联三届业余组年度总冠军的上海永达车队车手包金龙，在第一回合中以组别第三发车。而组别杆位由杯赛新人 R&B Racing 的吕威摘得。排在两位车中之间发车的是保时捷北京长安 & 金港车队的周碧煌，随后他成功收获本赛季个人首座绅士组冠军。吕威和包金龙分别以组别第二和第三完赛。第二回合绅士组冠军由吕威摘得，同时他也收获了杆位和最快圈速的积分。在他身后相继完赛的分别是包金龙和周碧煌。由此，吕威成功升至组别积分榜首位，并与卫冕冠军包金龙展开了整个赛季的竞争。

于 2021 赛季首次设立的业余组在本赛季继续回归，一同归来的还有 KiddyWorld Racing 车手 Eric K、Triple Ace Racing 的 Henry Kwong 和上海浦东 & 外高桥 69 车队的吴飞仪，后两位曾在上赛季首次加入杯赛。第一回合中，上述三位车手的赛车均发生打滑，最终将组别冠亚军拱手让给杯赛新人 Climax Racing 的唐若彬和康仕竞速赛车队的朱执钥。吴飞仪获得第三名。Eric K 在第二回合重振旗鼓，以 20 秒领先优势率先组别冲线，第二和第三名分别由 Henry Kwong 和唐若彬获得。

第二站，杯赛首次造访 V1 天津国际赛车场。在赛事周末里，叶弘历继续书写他的完美战绩，除第四回合因安全车占据大部分比赛时长而错失 1 积分最快圈速外，他再次包揽两回合杆位和冠军，以及第三回合的最快圈速。上一站中成功收获赛季首个领奖台席位的陆文龙，在第三回合中再次赢得第二，遗憾的是这也是他本赛季最后一次站上领奖台。叶弘历绝对是本赛季的大赢家，随着第三站重返株洲国际赛车场，他再次包揽周末两场比赛的杆位、最快圈速和冠军。这也使得他追平了范德瑞 (Chris van der Drift) 在 2015 赛季创造的杯赛六连胜纪录。由于疫情影响，赛季收官继续在株洲赛道举行，此时叶弘历已凭借积分榜上的绝对优势提前锁定赛季总冠军。最后两个回合比拼，他由于发挥不佳仅收获了一座亚军奖杯。尽管如此，他仍凭借无可匹敌的傲人战绩最终加冕 2022 赛季亚洲保时捷卡雷拉杯年度总冠军。 

年度亚军的争夺在凌康和罗开罗两位小将之间激烈展开。收官站前，凌康在积分榜上领先罗开罗 19 分。后者在赛事周末大获全胜，接连赢下两场冠军，最终使得他以 5 分优势摘得了年度亚军，而凌康获得年度季军。另外，罗开罗作为青年车手人才库最佳车手，赢得了代表亚洲保时捷卡雷拉杯参加 2022 保时捷全球青年车手培训计划选拔的机会。

整个赛季的绅士组年度冠军争夺愈演愈烈。吕威在天津站发挥出色，几乎揽入周末所有积分。在之后的比赛中，吕威除第五回合外均收获领奖台席位。而包金龙一直对他紧追不放，连续五场比赛在吕威之后冲过终点线。最后一场比赛，包金龙和吕威分获第二和第三名，通源赛车的闵衡摘得冠军。由此，吕威加冕绅士组年度冠军，包金龙获得组别年度亚军。闵蘅凭借最后时刻的精彩表现，以及整个赛季的 4 次领奖台席位获得组别年度季军。

2021 赛季统领业余组的 Eric K，本赛季遇到强劲对手 Henry Kwong，前者仅赢得第二和第八回合冠军，而后者则摘得了五个回合的桂冠。最终，Henry Kwong 以 10 积分优势获得业余组年度冠军，Eric K 获得组别年度亚军。作为本赛季表现令人印象深刻的新秀之一，唐若彬凭借首场比赛的胜利和多次领奖台席位获得组别年度季军。2022 赛季各组别年度冠军获得者均为首次加冕。叶弘历在上赛季获得年度第四名后，于本赛季成功举起年度总冠军奖杯，缔造了一段充满传奇色彩的杯赛佳话。首次参加杯赛的吕威结束了包金龙在此前的统治地位，勇夺绅士组年度冠军。于 2021 赛季首秀杯赛的 Henry Kwong，亦首次夺得业余组年度冠军。

保时捷赛车运动

保时捷是世界顶尖跑车制造商。品牌至今拥有 75 年的赛车历史和至今累计超过 3 万场比赛的胜利，使之成为在赛车领域最为成功的品牌。我们对赛车满怀热忱，一直以来坚守保时捷赛车运动理念：精神、原则和愿景。 

全球保时捷赛车运动项目分为厂队赛事和客户赛车两大部分。在保时捷赛车运动金字塔最顶端的是 LMP 赛车运动计划，今年保时捷将携 963 赛车重 返 Hypercar 赛场，并在勒芒 24 小时耐力赛 100 周年之际再次向最高领奖 台发起冲击。在 GT 组别，保时捷参赛国际汽联世界耐力锦标赛 (FIA World Endurance Championship) 和 IMSA 卫士泰克跑车锦标赛 (IMSA WeatherTech Sportscar Championship)，其中包括戴通纳 24 小时耐力赛 (24 Hours of Daytona) 和赛百灵 12 小时耐力赛 (12 Hours of Sebring)，以及传奇的纽博格林 24 小时耐力赛 (Nürburgring 24 Hours)。保时捷单一车型赛事包括保时捷美孚 1 号超级杯、各地的卡雷拉杯和其它挑战赛。全球项目还包含 Cayman GT4 挑战赛以及保时捷运动驾驶体验、保时捷运动杯系列赛和保时捷俱乐部运动车型体验活动。